АвтоВАЗ, сотрудничая с тольяттинской компанией АТС («Альтернативные топливные системы»), объявил о выпуске заводской метановой версии новой экономичной Lada Vesta CNG. В качестве демонстрационного образца был выбран кросс-универсал Vesta Cross в комплектации Techno с двигателем 1.8 и вариатором. Несмотря на то, что импортозамещение газового оборудования не удалось реализовать, ожидается, что версия CNG подорожает умеренно — на 60 тысяч рублей. В багажнике, вместо запасного колеса, установлены 90-литровые газовые емкости. АТС оценивает запас хода на метане до 250 километров, при этом сохраняется 55-литровый бензобак.
АвтоВАЗ также сократил объём производства Vesta на 25% из-за снижения спроса. Для серийных моделей Vesta CNG будут использовать китайские газовые баллоны, а итальянское оборудование продолжит применяться. Запуск производства битопливных автомобилей намечен на первый квартал 2025 года, при этом компания планирует выпустить 1500 единиц с заводским газобаллонным оборудованием. По текущим ценам базовая модель с «механикой» будет стоить около 1,6 миллиона рублей, а демонстрационный вариант с вариатором — примерно 2,25 миллиона рублей.
По расчетам экспертов, переход на метан позволит сократить топливные расходы более чем в три раза по сравнению с бензиновой версией «Весты», а общая автономность превысит 1000 километров. Автомобиль запускается на бензине, а после прогрева автоматически переключается на газ. В 2025 году планируется вернуть модель Lada Largus CNG.
Источник: Motor
Как сообщалось ранее – «За рулем» оценил новые опции и технику Jaecoo J7 2025
