Brabus модифицировал Mercedes-AMG G 63, превратив его во внедорожник с дорожным просветом в полметра. Новый Brabus XL 800 использует оригинальное шасси Brabus с бортовыми редукторами и адаптивной подвеской. Автомобиль также получил композитный обвес Widestar, 22-дюймовые колеса и битурбированный двигатель V8 4.0, мощность которого увеличена до 800 лошадиных сил.
По своей брутальности Brabus XL 800 не уступает Brabus 800 4×4², несмотря на то, что он построен на базе стандартного Mercedes-AMG G 63. Шасси с «порталами» было создано в Ботропе заново. Все элементы подвески были усилены, геометрия пересмотрена, а также установлены регулируемые стойки Brabus Ride Control с титановым покрытием, адаптированные под высокий центр тяжести и увеличенные ходы. Дорожный просвет XL 800 составляет впечатляющие 470 миллиметров, что вызовет зависть даже у самых подготовленных внедорожников.
Внешне внедорожник отличается традиционным обвесом Widestar с элементами из углеродного волокна, 22-дюймовыми колесами Brabus Monoblock Z/HD, лебедкой, дополнительной оптикой на крыше и спойлером в ее задней части. Воздуховоды на крыльях являются частью пакета Brabus Carbon. Кроме того, XL 800 оснащен выдвижными подножками и новыми петлями, позволяющими открывать задние двери на угол до 90 градусов.
Четырехлитровый битурбированный двигатель развивает мощность 800 лошадиных сил и крутящий момент 1000 Нм. Заводские турбокомпрессоры заменены турбинами Brabus с увеличенным компрессорным колесом, в блок управления залита новая прошивка, а давление наддува увеличено до 1,6 бара. Brabus XL 800 разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды (как и обычный G 63 4×4²). Максимальная скорость ограничена 210 км/ч из-за использования внедорожных шин.
Стоимость новинки пока не объявлена. Однако можно ориентироваться на цену Brabus 800 4×4², за который просили 855 тысяч евро.
Как сообщалось ранее — Китайский авианосец удивил Запад взлетом J-35 с катапульты нового поколения